經(jīng)過多年的城市化建設(shè)，城市軌道交通如輕軌、地鐵等已經(jīng)成為大家日常出行的首選。因此，大家對(duì)于軌道交通的安全也是十分關(guān)心，無(wú)論是地鐵站點(diǎn)、還是軌道交通車廂內(nèi)部，幾乎無(wú)死角的覆蓋了大量監(jiān)控設(shè)備。

在龐大的軌道交通網(wǎng)絡(luò)下，這將每天產(chǎn)生幾百G的視頻量，一方面，監(jiān)控指揮中心需要實(shí)時(shí)接收這些視頻信號(hào)，便于指揮調(diào)度和監(jiān)測(cè)，這對(duì)于指揮中心的入口帶寬是一個(gè)不小的考驗(yàn)；另一方面根據(jù)國(guó)家的相關(guān)規(guī)定，這些監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)需要進(jìn)行至少30天的存儲(chǔ)，這就對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)商提出了不小的難題。

針對(duì)于這一行業(yè)難點(diǎn)，慧視通過運(yùn)用窄帶壓縮傳輸?shù)募夹g(shù)給出了可靠的解決方案。

慧視GW智能編碼視頻壓縮傳輸系統(tǒng)，依托于G-share技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)監(jiān)控視頻的高并行、低延時(shí)壓縮傳輸，壓縮后，在2M的帶寬環(huán)境下就能夠傳輸至多16路高清視頻，雖然視頻的碼流壓縮了，但是視頻的畫質(zhì)并不會(huì)受到影響。通過窄帶的應(yīng)用，能夠一定程度上減少指揮中心的入口帶寬壓力。而對(duì)于視頻存儲(chǔ)，壓縮后的視頻大小將會(huì)是原視頻的1/10，這將大大節(jié)省存儲(chǔ)空間，減少視頻存儲(chǔ)成本。

該系統(tǒng)在不改變?cè)邢到y(tǒng)結(jié)構(gòu)即可實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。通過可信內(nèi)網(wǎng)接口接入現(xiàn)有圖像系統(tǒng)，外部接口可授權(quán)用戶經(jīng)專網(wǎng)或者互聯(lián)網(wǎng)調(diào)用實(shí)時(shí)音視頻和錄像視頻資源，支持多用戶、多終端并行訪問。中心管理軟件可根據(jù)用戶實(shí)際情況進(jìn)行部分功能定制開發(fā)。